Image title

Image title

Image title

Image title



ВЕЛОСИПЕДЫ  интернет-магазин НОВОСИБИРСК

тел. 8-913-913-77-13, e-mail: elen_2005@mail.ru 

Бесплатная доставка велосипедов в Новосибирск.

Доставка велосипедов по всем регионам РФ.

Гарантия от производителя.

 

Как выбрать велосипед


 

Назначение велосипеда


 

 Существует много стилей катания и велосипедов, которые Вы сможете увидеть в разделе Каталог велосипедов. Для начала необходимо ответить на три коротких вопроса, которые помогут нам в этом многообразии выбора.


 

1. Где Вы собираетесь кататься.

Конечно, дорожные условия в черте города и на природе сильно отличаются. По своим функциональным качествам для городской езды ближе комфортные, дорожные и шоссейные велосипеды. К дорожным и комфортным велосипедам можно отнести также велосипеды для дачи, особенно для людей старшего возраста. Такие велосипеды могут иметь переднюю жесткую вилку, так как амортизатор в условиях города (езда без ухабов или прыжков) не будет функционировать, широкое седло, колеса с протектором покрышек практически без выступающего рисунка, большие колеса и малое количество скоростей, а также такие приятные мелочи, как корзинка, багажник, световое оборудование, подножка и т.п.

Явное исключение из этого списка составляют шоссейные велосипеды. Это спортивные многоскоростные велосипеды для езды по асфальтовым дорогам с хорошим покрытием. Велосипеды для езды на природе в большей степени рассчитаны на изменяющийся рельеф местности, бездорожье или грунтовые дороги невысокого качества, поэтому должны обладать дополнительным запасом надежности и проходимости. Для этих целей велосипеды оснащены большим количеством скоростей, одним или двумя амортизаторами, широкой резиной с высоким рисунком и более дорогими и надежными деталями трансмиссии и тормозов.Неким компромиссом между велосипедами для города и бездорожья служат горные велосипеды начального уровня и горные велосипеды для кросс-кантри, так как многие городские жители имеют дачи и машины, то есть у них есть возможность кататься в разных природных условиях, не ограничиваясь чем-то одним.

2. Как вы собираетесь кататься.


 

Велосипед может быть куплен для спокойной, спортивной или экстремальной езды, поэтому и спрос с него будет совершенно разный. Различия между спокойной и спортивной ездой применительно к велосипеду будут, прежде всего, в геометрии и весе рамы, амортизации, частоте переключения скоростей и торможения, то есть, в долговечности и качестве работы амортизаторов, трансмиссии и тормозов.. Спортивные велосипеды можно посмотреть в разделе горные велосипеды для кросс-кантри. Велосипедный туризм характеризуется сложными условиями эксплуатации, поэтому это также спортивная езда, но с упором не на легкость и скорость, а надежность и практичность.

Существует два принципиально разных типа рам. Это хардтейлы (без заднего амортизатора) и двухподвесы (с задним амортизатором). Наличие на велосипеде заднего амортизатора делает велосипед тяжелее, но одновременно комфортнее при езде. Двухподвес прощает многие ошибки при езде по бездорожью и его подвеска «съедает» неровности рельефа, хардтейл быстрее и отзывчивее в управлении. Экстремальная езда подразумевает тяжелые условия эксплуатации и риск для велосипедиста при катании или выполнении трюков, поэтому во главу ставится надежность велосипеда и качество работы его узлов и деталей. Велосипеды для экстремальной езды также делятся на хардтейлы и двухподвесы. 

3. Как часто Вы собираетесь кататься.

Велосипед может быть игрушкой, средством досуга или спортивным оборудованием. Если Вы приобретаете велосипед, чтобы прокатиться на нем от случая к случаю, вряд ли имеет смысл приобретать спортивную или экстремальную модель, достаточно будет горного велосипеда начального уровня или горного велосипеда для кросс-кантри не выше среднего ценового уровня. Если с помощью велосипеда Вы планируете регулярно поддерживать свою спортивную форму, обратите внимание на велосипеды для кросс-кантри. Кросс-кантри — это обобщенное название езды по пересеченной местности. Это могут быть поездки на природе,туризм, фитнес или гонки. Велосипеды для кросс-кантри являются наиболее популярными среди покупателей, в них органично сочетаются ездовые качества и надежность. Экстремальные велосипеды рассчитаны на людей, увлеченных духом свободы. Они не желают находиться в привычных рамках. Агрессивная езда и адреналин в крови — это стиль их жизни. Велосипед для таких людей это скорее верный друг, который всегда рядом.


Техническая часть. 

— Зачем велосипеду столько скоростей?

 18 скоростей, 21, 24 или 27 скоростей, указанные в описании модели или на ценнике — это лишь общепринятое обозначение количества максимально возможных сочетаний между передними (3) и задними (6,7,8 или 9) звездами, а не реальное количество правильно работающих передач.
Современный велосипед должен быть многоцелевым, для этого у него есть три основные передачи (передние звезды). Самая маленькая звезда (1) отвечает за подъем в гору с небольшой скоростью, но без особых усилий. Средняя звезда (2) позволяет ехать в прогулочном или туристическом режиме, поэтому используется наиболее часто. Самая большая звезда (3) нужна для скоростной езды, при этом нагрузка на ноги будет максимальной.
Если передняя звезда определяет режим езды, то задние звезды являются вспомогательными, выбираются по уровню комфорта или исходя из спортивных задач. Передние звезды своего рода грубая настройка, а задние —тонкая настройка скорости.

Image title

Пример. Вы купили велосипед с 24 скоростями. (3 передние и 8 задних). Оптимальное соотношение передач:

 1 передняя — 1,2,3 или 4 задняя (по номеру на переключателе скоростей на руле). Езда в гору.

 2 передняя — 3,4,5,6или 7 задняя. Комфортный режим езды. 

 3 передняя — 6,7 или8 задняя. Скоростной режим.

 Похожие принципы соблюдаются и для велосипедов с другим количеством передач.

Внимание! Сочетание противоположных, к примеру, 1 передней и8 задней передач — неправильное. Во первых, нет смысла использовать маленькиезвезды и впереди, и сзади одновременно, так как это противоречит принципаммеханики. Во вторых, если посмотреть на цепь сверху, будет виден явный перекос.При вращении педалями и цепь, и звезды быстро выйдут из строя.


— Из какого материала изготовлена рама велосипеда.


 Подавляющее большинство велосипедных рам сварено из алюминия (если точнее, из сплавов алюминия). Алюминий легче, чем сталь, и позволяет изготавливать сложные по виду и сечению рамы высокой прочности. Как правило алюминиевые рамы маркируются 7005 или 6061. 6061 алюминий более технологичен, из него изготавливаются рамы для экстремальных стилей катания и, соответственно, более сложные по форме и сечению трубы. Для прогулочного стиля езды разницы между рамами из 7005 или 6061 алюминия нет. Алюминиевую раму легко опознать по толстым «пластилиновым» сварным швам. Это особенность сварки в аргоновой среде. Иногда дорогие алюминиевые рамы полируют в местах сварки, и тогда швы становятся незаметны.
Помимо алюминиевых, существуют еще несколько видов рам.

Стальные. Используются в большинстве случаев для производства дешевых велосипедов.

Хромолибденовые. Это стальные легированные (с добавлением хрома и молибдена) рамы, что повышает их прочность при снижении веса. Используются для производства экстремальных трюковых велосипедов, а также, изредка, шоссейных велосипедов.

Титановые. Обладают малым весом и большой стоимостью. Используются в основном для триала.

Карбоновые.Самые технологичные и современные рамы из углерода. Обладают очень малым весом при сохранении прочности. Используются  в большинстве случаев для кросс-кантри и шоссейных гонок, для достижения высоких спортивных результатов. Дешевеют с каждым годом, но все еще остаются наиболее дорогими.


 

 — Что такое двойные обода.


 

При движении по бездорожью, прыжках, преодолении бордюров больше всего страдают колеса, а точнее обод колеса (как правило выполнен из алюминия). В результате появляется вертикальное биение относительно оси колеса (яйцо), горизонтальное (восьмерка), либо сразу оба.

Обычный одинарный обод в сечении выглядит как корыто. При ударе одна из стенок обода имеет больше шансов получить повреждение. Двойной обод, в свою очередь, имеет в сечении замкнутый профиль, что видно на рисунке, и прочность его на порядок выше.

Отверстия в ободе, через которые закреплены спицы, могут усиливаться дополнительными кольцами (пистоны). Это повышает надежность места крепления обода и спицы.

Стальные обода в настоящее время на велосипедах не используются, так как обладают большим весом, а при наличии деформаций, как правило, не пригодны для ремонта.


 

Одинарный обод
Image title

       

 Двойной обод

 

Image title

Примечание. Подавляющее большинство моделей Stark имеют колеса с двойными ободами.


 

— Чем дисковые тормоза отличаются от обычных.

 Обычные (ободные)тормоза работают за счет движения V-образных тормозных рычагов и соприкосновения колодок и обода. Это происходит во время нажатия тормозной ручки путем натяжения тормозного троса. Поэтому такие тормоза так и называют, "ви-брейк"(от англ. V-brake) 

Дисковые тормоза работают за счет прижимания колодок к тормозному диску (он же ротор) , который закреплен на втулке колеса и вращается вместе с колесом при движении. Колодки, установленные в калипере (тормозная машинка), движутся либо за счет натяжения тормозного троса (механические дисковые тормоза), либо за счет увеличения давления тормозной жидкости (ДОТ или минеральное масло) в герметичной тормозной системе (гидравлические дисковые тормоза) при нажатии тормозной ручки.

Визуально механический дисковый тормоз легко опознать по тормозному тросу, который приводит в действие подвижный рычаг тормозной машинки. Гидравлические дисковые тормоза имеют расширительный бачок на тормозной ручке для наполнения системы тормозной жидкостью.

Ободные V-образные тормоза гораздо дешевле дисковых, имеют максимально простую конструкцию, регулируются самостоятельно за 5мин. Тормозные колодки имеют риску для видимости их износа. Идеальны для городского катания. Основные минусы ободных тормозов: при попадании влаги (дождь, лужи, роса) между тормозной поверхностью обода и колодкой образуется водяная пленка, в результате колодки начинают проскальзывать. Также к минусам можно отнести их частые скрипы и свист во время работы, как правило из-за износа, невысокого качества колодок и попадания влаги.
Дисковые тормоза будут срабатывать в любую погоду и при любых дорожных условиях, кроме полей с некошеной травой. В этом случае велосипед превратится в педальную газонокосилку.
Механические дисковые тормоза очень хороши для туризма, так как помимо вышесказанного легко обслуживаются в случае поломки. Обычно весь ремонт сводится лишь к замене тормозного троса. Имеют простейшие настройки, для обслуживания достаточно иметь складной набор шестигранных ключей. Правда эффективность торможения средняя. Для городского катания или прогулок по хорошим дорогам использовать дисковые тормоза нецелесообразно, скорее это лишь придаст некий имидж.

 Гидравлические дисковые тормоза работают гораздо качественнее и приятнее механических. Используются для экстремального катания и соревнований из-за надежности и четкости работы. Дорогие по стоимости и обслуживанию. Обрыв гидролинии грозит заменой самой гидролинии и многих мелких соединительных деталей, образующих герметичную систему. Также к непростым и недешевым операциям с гидравлическими дисковыми тормозами следует отнести прокачку воздуха из тормозной системы, которая производится регулярно, помимо обрывов.

Вид и стоимость тормозных колодок для дисковых тормозов зависит от конкретной модели тормоза. Если для V-brake тормозов почти все колодки унифицированы, то для дисковых тормозов их великое множество.


 

- SHIMANO или SRAM?

Это два ведущих мировых производителя велосипедных компонентов. Наиболее массовыми деталями при промышленной сборке велосипедов являются детали от Shimano. Принципиальной разницы в качестве работы компонентов одного и того же уровня между Shimano и SRAM нет. Если Shimano выпускает все компоненты под одним логотипом, то в SRAM помимо самого бренда входят также амортизаторы Rock Shox, компоненты Truvativ (системы, рули и т.д.), тормоза Avid.
У Shimano уровень качества и дороговизны оборудования определяется названием каждой группы деталей, у SRAM цифровыми индексами. Если расположить их от самых дорогих к самым дешевым, то получится такой приблизительный список соответствия:


 

Shimano

SRAM

XTR 

X.0

XT / Saint

X.9

SLX

X.7

Deore / Hone

X.5

Alivio

X.4

Acera

X.3

Altus

X.3

Tourney (TX, TY, TZ)

MRX

В большинстве случаев Shimano и SRAM используют для трансмиссии разные передаточные числа, поэтому компоненты этих двух производителей несовместимы друг с другом. Исключения есть для специально выпускаемых групп SRAM, совместимых с Shimano, но это отдельная история. При покупке велосипеда Вы с этим точно не столкнетесь.

— Какие переключатели скоростей на руле предпочтительнее.


Существуют два самых известных типа шифтеров (переключателей на руле). Первый — вращающиеся вокруг руля переключатели GripShift или RevoShift. Такой же принцип переключения скоростей у мотоциклов. Второй — рычажковые триггеры. Как правило, они имеютдва рычажка и индикатор передачи. Один рычажок отвечает за натяжение троса переключения и переход цепи на более крупную звезду, а второй за ослабление троса и переход на более мелкую звезду. Более технологичными и надежными являются рычажковые триггеры, так как у грипшифтов есть один существенный недостаток. При резком вращательном движении рукой можно не попасть на нужную передачу, при этом трос будет быстрее растягиваться. К тому же подростки крутят такие переключатели почти без перерыва в разные стороны, что не способствует долговечности.


 

 Рычажковый триггер          

Image title

Грипшифт

Image title

 Выбор велосипеда.

 Современные велосипеды выпускаются с классическими треугольными рамами и рамами с заниженной, наклонной верхней трубой, чтобы облегчить для женщин посадку на велосипед. Однако многие девушки все чаще хотят приобрести велосипед со спортивным обликом, поэтому в этом случае советуем выбирать среди мужских рам низкой ростовки (до 17,5“). В любом случае, необходимо будет примерить велосипед вмагазине перед покупкой.

Как правило, велосипед приобретается не для узкой направленности катания, а для возможности эксплуатации в разных условиях. Основными требованиями обычно являются небольшой вес, надежность работы и стильный дизайн. Всем этим качествам среди велосипедов Stark отвечают горные велосипеды для кросс-кантри в разделе Каталог велосипедов. Оптимальным соотношением цена/качество обладают велосипеды в ценовом диапазоне 15-25тыс. рублей, так как собраны на легкой алюминиевой раме, имеют не декоративный, а нормально работающий передний амортизатор, который защитит кости и суставы Ваших рук от тряски и ухабов, а также системы переключения и торможения туристического, и как следствие, надежного уровня работы от фирмы Shimano.

Пожалуйста помните, что посадка на всех горных велосипедах — спортивная, с наклоном тела вперед. Для наиболее приятной, вертикальной посадки лучше всего подходят комфортные велосипеды. Такие модели обладают более комфортной для езды геометрией рамы, высоким рулем и широким седлом, правда, и вес такого велосипеда тоже больше.

 

Примерка велосипеда в магазине.

При выборе велосипеда обращайте внимание на размер велосипеда, соответствующий Вашему росту.

Таблица размеров велосипедов.

Размер

Маркировка размера

Дюймы

Сантиметры

Очень маленький

XS. Xtra SMALL

14“

35,4

Маленький

S. SMALL

16“

40,6

Средний

M. MEDIUM

18“

45,7

Выше среднего

L. LARGE

20“

50,8

Большой

XL -Xtra LARGE

22“

55,8

Сверхбольшой

XXL

24»

60,8

1 дюйм = 2,54 см

 Примечание. Размер рамы указывается производителями в дюймах. (1дюйм=25,4мм). Это расстояние от оси каретки до выпуска вертикальной трубы, в которую вставлен подседельный штырь.

Можно дать следующие рекомендации по выбору размера рамы в зависимости от роста:

 

Для хардтейлов (велосипеды с передним амортизатором):

Рост человека (см)

135-

150

150-

160

155-

165

165-

175

170-

180

175-

185

180-

190

185-

190

185-

195

190-

200

195-

210

Размер рамы в дюймах (“)

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

 

Для двухподвесов:

Размер в дюймах

15.5

17.5

19.5

21.5

Рост человека

низкий

средний

высокий

очень высокий

 Некоторые данные по подбору ростовки велосипеда в таблице пересекаются. Это связано с тем, что отдельные производители выпускают велосипеды с рамами четного шага роста, а другие нечетного.

 Обязательно примерьте велосипед перед покупкой. Для этого встаньте так, чтобы верхняя труба рамы оказалась у Вас между ног. Между промежностью и верхней трубой должен оставаться зазор не менее 5см. В противном случае это чревато при падении тяжелой травмой, особенно для мужчин.

Необходимо уточнять комплектацию велосипеда перед покупкой, так как к спортивным, например, велосипедам, не прилагаются крылья, подножка, багажник и т.п.

При покупке велосипеда позаботьтесь о приобретении необходимых аксессуаров, таких как складной набор шестигранников, велоаптечка или запасная камера, насос, багажник, перчатки и т.п. Список может быть бесконечен, поэтому лучше заранее определиться с необходимыми именно Вам аксессуарами.

 

Источник www.stark.ru